Los interruptores automotrices generalmente tienen componentes centrales llamados micro interruptores. Los interruptores Micro tienen buena integración, fácil instalación y miniaturización, y pueden ser ampliamente utilizados en interruptores automotrices.
Los interruptores de asiento de automóvil y los interruptores de elevación de vidrio también se utilizan ampliamente en microinterruptores, como los siguientes interruptores de asiento. El circuito del interruptor del asiento es relativamente simple, conectado directamente al motor del asiento, este interruptor utiliza 3 micro interruptores y la Alimentación se enciende o apaga directamente a través de los micro interruptores.
El microinterruptor incluye principalmente una barra de accionamiento, una pieza móvil y un contacto estático. La Barra de conducción es una parte del interruptor, que transmite la fuerza desde el exterior a la estructura de metralla interna, y empuja el contacto móvil para realizar la acción de conmutación. La pieza móvil se refiere a la parte mecánica del contacto del interruptor, a veces también llamado resorte móvil. La pieza móvil contiene contactos móviles. Los contactos del interruptor de alta corriente son generalmente aleaciones de plata, y los contactos de óxido de estaño de plata se usan comúnmente. Tienen buena resistencia al desgaste eléctrico, resistencia a la soldadura y conductividad eléctrica, y la resistencia de contacto es pequeña y estable. El Intervalo de contacto es el intervalo entre el contacto estático y el contacto móvil, y la distancia efectiva del interruptor.
De manera similar, cada función del interruptor de elevación de vidrio general también corresponde a un micro interruptor, y el principio es el mismo. Hay piezas móviles, intervalos de contacto, etc., con la ayuda de la fuerza externa a través de los componentes impulsores (pasadores de presión, varillas de accionamiento, etc.) para actuar sobre la pieza móvil., cuando la pieza móvil se desplaza al punto crítico, se produce una acción instantánea, De modo que el contacto móvil y el contacto estático en el extremo de la pieza móvil se conectan o desconectan rápidamente. Cuando se elimina la fuerza en la parte impulsora, la pieza móvil genera una fuerza de acción inversa, y cuando la carrera inversa del componente impulsor alcanza el punto crítico de acción de la pieza móvil, la acción inversa se completa instantáneamente.
En la cabina de un automóvil equipado con transmisión automática, el dispositivo que implementa la función de cambio se denomina palanca selectora de cambios o palanca de cambios. Los microinterruptores se encuentran en el conjunto del mecanismo de cambio de marchas, generalmente de 2 a 4. Su función es detectar la posición de la palanca de cambios, que se utiliza como indicación de señal.
Es decir, cuando se acciona la palanca de cambios, la unidad de control de transmisión mecánica automatizada recibe señales tales como la palanca de cambios, la velocidad del vehículo, etc. De acuerdo con el programa preestablecido, se selecciona un engranaje y se completa el cambio de marcha correcto a través de la acción de la válvula de solenoide correspondiente. En este momento, el interruptor micro proporcionará la Unidad de Control de Transmisión si el cambio está en la posición correspondiente, y la pantalla del instrumento del vehículo también mostrará en qué marcha y en qué modo se encuentra el vehículo.